Guía del espectáculo Bauma 2022 de ACT

Por D.Ann Shiffler 11 de octubre de 2022

Ya sea que viaje a Munich o se quede en casa, la Guía de espectáculos Bauma de ACT lo mantendrá informado.

Prepárate para quedar deslumbrado. La feria Bauma que se celebrará en Múnich, Alemania, del 24 al 30 de octubre, por fin está aquí.

Si bien el espectáculo será diferente en muchos aspectos, especialmente en la fecha de otoño, se perfila como un evento espectacular. Se lanzarán nuevos productos en todos los sectores de la industria de elevación, aparejo y transporte especializado.

American Cranes & Transport y nuestra empresa matriz, KHL Group, estarán en Alemania para informar sobre la gran feria. Asegúrese de pasar por nuestro stand para descansar los pies y saludar. Estaremos en B5.401.

Nuestra guía ACT Show está centrada en América del Norte y se centra en los productos y servicios que se venden y distribuyen en Canadá, México y Estados Unidos.

GRÚAS

Grúas Jekko, FS.1103/6, estrenará un nuevo modelo insignia, el SPX328 eléctrico. Con un ancho de menos de 31 pulgadas, esta minigrúa sobre orugas puede atravesar puertas estándar. La grúa pesa 2.300 kilogramos y tiene una capacidad de carga máxima de 2.800 kilogramos, una altura máxima de 10,5 metros y un alcance de hasta 8 metros verticalmente y 8,5 metros horizontalmente. La máquina mide 2,95 metros de largo y 1,61 metros de alto.

Alimentada por baterías de iones de litio, Jekko dijo que la grúa es fácil de configurar y operar con su control de radio y su pantalla interactiva con una interfaz de usuario nueva en el sector de las minigrúas. El Jekko SPX328 cuenta con sus herramientas a bordo, incluidas alfombrillas estabilizadoras, gancho, bloque de gancho de una sola línea, bloque de gancho de cuatro líneas y plumín de guía.

Liebherr, FM.813, es el mayor expositor de Bauma. Bauma es un “home show” para la empresa que exhibirá equipos en sus líneas de productos de equipos de construcción, grúas, manejo de materiales, minería y componentes. El stand de Liebherr ocupará más de 14.000 metros cuadrados y albergará alrededor de 70 objetos expuestos.

Una de las principales estrellas de la feria será la grúa sobre orugas con pluma de celosía y capacidad de 2.500 toneladas, nueva de Liebherr-Werk Ehingen en Alemania. El LR 12500-1.0 se sitúa en el extremo superior de la gama de productos entre el LR 11350 con una capacidad de 1.350 toneladas y el LR 13000 con una capacidad de 3.000 toneladas. Tiene varias diferencias de diseño distintivas con respecto a otros modelos de Liebherr.

La pluma es más ancha y brinda la misma estabilidad que usar la pluma PowerBoom de doble celosía o la pluma SX, dijo el fabricante. Se llama HighPerformanceBoom. Su longitud máxima es de 100 metros, pero se puede ampliar mediante tramos desde el foque abatible hasta los 155 metros.

Desde que presentó su grúa telescópica móvil de ruedas LTM 1110-5.1 en Bauma en 2019, Liebherr la ha actualizado a la LTM 1110-5.2 con tres nuevas características. El todoterreno de 110 toneladas de capacidad cuenta con una nueva cabina del conductor, cuyo prototipo también se mostró en la última Bauma. También cuenta con el nuevo sistema de control de grúa LICCON3 y la recientemente anunciada caja de cambios ZF TraXon DynamicPerform. También es nuevo un embrague multidisco refrigerado por aceite. Las pruebas han finalizado y está listo para la producción en serie. Su introducción es el primer ejemplo del nuevo diseño de grúa estándar de Liebherr, que se verá en otros nuevos modelos futuros.

Ubicado junto con su empresa hermana Sumitomo,Correa de enlace, FS.903/3, presentará su última grúa para terrenos difíciles, la 85|RT de 85 toneladas. La grúa hizo su debut en Norteamérica el otoño pasado.

Una transmisión de seis velocidades en el 85|RT está impulsada por un motor diésel Cummins Tier 4F QSB 6.7 de 270 hp (201 kW). El 85|RT incluye un nuevo tren motriz y un sistema de extracción de contrapeso. El 85|RT viene con una pluma formada de cinco secciones de 38 a 142 pies de máxima potencia, construida según el perfil y las tolerancias de pluma específicos de Link-Belt. Un Link-Belt de dos piezas patentado SmartFly de 35 a 58 pies disponible proporciona mayor flexibilidad y alcance, y se compensa manualmente en 0, 15, 30 y 45 grados, dijo la compañía.

Grúas Manitowoc, FS.1202, tiene dos o tres lanzamientos sorpresa que mantiene en secreto. Pero espere ver muchas grúas y nuevas tecnologías en el stand de Manitowoc.

Manitowoc lanzará su Grove GMK6400-1 rediseñada. Al igual que la GMK6400, la nueva GMK6400-1 tiene una capacidad máxima de 400 toneladas y una pluma principal de 60 metros. Manitowoc ha equipado la GMK6400-1 con nuevas innovaciones, incluido un sistema hidráulico mejorado con flujo más rápido para proporcionar velocidades de operación más rápidas y movimientos más suaves.

También se agregó a la nueva máquina de 400 toneladas el sistema de control de grúa (CCS) y el sistema de posicionamiento variable de estabilizadores MAXbase. El nuevo motor del GMK6400-1 cumple con los requisitos más recientes de los estándares de emisiones finales Tier 4 y EUROMOT 5. Al igual que el GMK6400 original, el nuevo GMK6400-1 incluye el MegaWingLift opcional que mejora la capacidad.

Las nuevas grúas que se exhibirán por primera vez incluyen la 5120L y la 5150XL. Manitowoc mostrará 12 grúas nunca antes vistas, incluidas siete móviles y cinco grúas torre.

Ormig, FS.1006/7, ha ampliado su gama interior de grúas eléctricas con el lanzamiento de las 15iE, 35iE y 100iE. Estas grúas cubren capacidades de elevación desde 15 a 100 toneladas con la versatilidad de los contrapesos modulares y pequeñas dimensiones, la combinación perfecta para facilitar el transporte de las grúas sobre un camión remolque, afirmó la empresa. Entre los atributos de los modelos “iE” se encuentra el radio de dirección mínimo. Con el eje de dirección patentado por Ormig, las grúas pueden girar sobre sí mismas, manteniendo siempre cuatro puntos de contacto con el suelo para garantizar la mejor estabilidad lateral al desplazarse con carga.

Palfinger, FN.826 , presentará su iniciativa de electrificación de grúas con la línea e-DRIVE. eDRIVE de Palfinger ofrece tres variantes diferentes de grúas accionadas eléctricamente. La energía se puede obtener directamente de una batería integrada, enchufándola a una fuente de alimentación externa o de un generador.

Palfinger también mostrará su Smart Control, el sistema intuitivo de control de vuelco para grúas de carga y grúas para madera/reciclaje. La plataforma Fleet Monitor de Palfinger ayuda a los administradores de flotas en su trabajo con inteligencia digital, mientras que la aplicación Operator Monitor hace lo mismo para los conductores de camiones y operadores de grúas.

Tadano, FS.1205 , mostrará todo lo que ha logrado desde que adoptó su estrategia One Tadano y desde que compró la marca Demag. El punto de partida de la estrategia OneTadano fue la integración de Demag en el Grupo Tadano en 2019, con el objetivo de convertirse en el número uno a nivel mundial en la industria de equipos de elevación, dijo Tadano.

Una iniciativa en esa estrategia fue el reciente lanzamiento de la grúa todoterreno Tadano AC 2.040-1, que es la primera grúa todoterreno desarrollada conjuntamente por las plantas de Tadano en Lauf y Zweibrücken en Alemania. El AC 2.040-1 es el primer miembro de la futura familia Tadano AC que compartirá el mismo ADN. Esto incluye un sistema de control de grúa estandarizado, cabina, diagnóstico a bordo, telemática y muchas otras tecnologías.

Tadano ha lanzado al mercado 12 nuevas grúas y soluciones desde 2019. La lista incluye AC 2.040-1, AC 4.070L-1, AC 4.080-1, AC 5.120 1, AC 7.450-1, HK 4.050-1 y HK 4.070. -1, así como una grúa sobre orugas con brazo telescópico producida en Zweibrücken, la GTC-2000. Además, se lanzaron tres modelos TRB para terreno accidentado.

GRÚAS TORRE

Comansa, FS.1103/1 , exhibirá su nueva grúa hidráulica de pluma abatible LCH300, entre otros productos nuevos. El lanzamiento del LCH300, el primer modelo hidráulico de Comansa, tiene una capacidad de carga máxima de 16 toneladas y un alcance de 60 metros. El LCH300/16 está disponible en varias versiones: empotrado, apoyado sobre bases de 6 u 8 metros o móvil. La grúa se puede montar con tramos de torre de 2,5 por 2,5 metros. Su plumín modular tiene un alcance de 25 a 60 metros, con configuraciones cada 5 metros. Tiene un radio mínimo de trabajo de 4 metros y un radio mínimo de 9 metros cuando está fuera de servicio.

La grúa tiene combinaciones de transmisión manual de 1 tonelada (tracción directa) y 2 toneladas. La capacidad de carga máxima es de 8 toneladas con la configuración 1T y 16 toneladas con la configuración 2T. La carga máxima en el extremo del plumín es de 3.400 y 3.150 kilogramos, respectivamente.

Jaso, FS.1003/8 , mostrará la primera impresión del nuevo Low Top J390, que según Jaso llena el espacio de la gama de 400 toneladas metros. Esta grúa tiene una carga máxima de 24 toneladas, una carga en punta de 3,8 toneladas a 75 metros y longitudes de pluma en incrementos de 5 metros. La grúa ha sido optimizada para el transporte y el montaje inteligente.

Liebherr, FM.813 , amplía su línea de grúas torre Fiber con su grúa de pluma abatible 258 HC-L 10/18 Fibre, la grúa de techo alto 1188 EC-H 40 Fibre, así como las grúas de techo plano 520 EC-B 20 Fiber y 370 Fibra EC-B 16. Las grúas con cables de fibra de alta resistencia ofrecen un rendimiento aún mayor, lo que se nota especialmente en grúas grandes, afirma la empresa.

Liebherr también trabaja en soluciones orientadas al futuro para que la conducción de grúas sea aún más segura y eficiente. Un excelente ejemplo es el teleoperador para grúas torre, que permite controlar la máquina desde fuera de la cabina de la grúa.

Manitowoc, FS.1202 , mostrará cinco grúas torre Potain, dos de las cuales son modelos nuevos. Por primera vez se mostrarán al público el MDT 489 de 2021 y el Igo T 99, así como el Hup M 28-22. Todo lo que el fabricante dijo antes de la feria fue que los dos nuevos modelos serían un luffer y un flat top.

Thibaut Le Besnerais, vicepresidente de gestión de marca y productos de grúas torre de Manitowoc, dijo: “En este momento hay tanta atención en la infraestructura que queremos mostrar cómo Potain ofrece soluciones para todas las aplicaciones. Uno de nuestros objetivos clave en Bauma es resaltar cómo la combinación correcta de grúas y atención al cliente puede ayudar a impulsar el sector”.

Hay disponibles dos versiones del flat top MDT 489, con una capacidad de 20 a 25 toneladas. Ambos pueden tener un plumín máximo de 80 metros. La facilidad de transporte es clave y todos los componentes, excepto el mecanismo de giro, se pueden transportar en contenedores de envío estándar. La sección superior (giratoria) de la MDT 489 se envía en nueve contenedores, hasta cinco menos de los necesarios para una grúa típica de este tamaño, según afirma la empresa. El Igo T 99 automontable de Potain, anunciado en 2021, estará en una feria internacional por primera vez. Levanta 6 toneladas, ofrece un alcance de 48 metros y la altura máxima bajo el gancho es de 38,5 metros.

Grúas Raimondi, FS.1102/2 , presentará una variedad de máquinas nuevas junto con un nuevo accesorio. El equipo de liderazgo senior de Raimondi, junto con su lista completa de agentes oficiales, darán la bienvenida a los visitantes durante la feria comercial.

Wolffkran, FS.902/7 , mostrará la familia de grúas Wolff FX 21 Clear. A ella se unirá la Wolff 8076 Compact, la primera grúa bandera con carro de Wolffkran con una capacidad de 800 toneladas. También serán novedades en el stand la grúa de pluma abatible Wolff 235 B y dos nuevos tramos de torre Wolff: la TV 60 de 6 metros y la TV 15 reforzada de 1,5 metros.

El Wolff FX 7021 es el modelo más grande de la nueva familia Wolff FX 21 Clear. El nuevo concepto de familia proporciona total flexibilidad para cambiar entre tres modelos de techo plano en la clase de 141 a 200 toneladas métricas: Wolff FX 6021 Clear, FX 6521 Clear y FX 7021 Clear. Los tres modelos tienen una capacidad de carga en voladizo de 2,1 toneladas métricas.

También se demostrará el sistema de posicionamiento de alta velocidad Wolff, pendiente de patente, que prácticamente elimina la oscilación de la carga.

REMOLQUES Y TRANSPORTE

Goldhofer, FN 823, Desde 2013, con el FTV 300 es pionero en el sector de los transportadores de palas de turbinas eólicas. Hoy en día, más de 60 unidades en diferentes versiones funcionan con éxito en todo el mundo. Desde entonces, las palas de las turbinas eólicas se han vuelto más largas y pesadas, y el Goldhofer FTV ha crecido con ellas. Goldhofer mostrará una amplia gama de sus SPMT y soluciones de transporte.

Faymonville, FN.822/5, contará con 15 expositores, incluidas tres marcas de productos: MAX Trailer, Faymonville y Cometto.

El nuevo BladeMAX1000 de Cometto celebra su estreno en Munich. La compañía dijo que es el más fuerte de su tipo en el mercado con una capacidad de carga de 1.000 toneladas métricas.

En el sector de la energía eólica, el Grupo Faymonville dispone de soluciones de transporte que pueden seguir el ritmo del desarrollo de productos a alta velocidad. Además del BladeMAX1000, se exhibirá un adaptador de pala de turbina eólica completo con una combinación de remolque autodireccional. En el transporte por carretera de palas de turbinas eólicas de hasta 100 metros de longitud, el futuro pertenece a este concepto flexible, afirmó Faymonville.

Como centro de competencia de vehículos autopropulsados ​​del Grupo Faymonville, Cometto presenta un Eco1000 de 4 ejes con tecnología híbrida. Además, la gama se completa con un vehículo autopropulsado MSPE con dirección electrónica para una mayor robustez.

Scheuerle, FN.828 , mostrará su serie SPMT PowerHoss ampliada con la incorporación de una versión de seis ejes con un ancho de 3.000 milímetros. Estos módulos de transporte ofrecen ahora hasta 330 toneladas de carga útil por unidad y también pueden utilizarse en una combinación de vehículos.

Scheuerle siempre ha ofrecido módulos SPMT PowerHoss de dos y cuatro ejes; Sin embargo, ahora la serie se completa con una versión con seis ejes. Mientras que las versiones de dos y cuatro ejes ofrecen cargas útiles de hasta 85 y 174,9 toneladas por módulo respectivamente, el vehículo de seis ejes tiene capacidad para hasta 330 toneladas de carga útil.

EQUIPO DE APARCAMIENTO

Enerpac, FS.1105/1 , mostrará su nuevo pórtico hidráulico telescópico SBL600, junto con el sistema de pórtico básico de la empresa para motores industriales, el ML40 Mini Lift Gantry. El nuevo patín de carga a batería E-mover también se demostrará junto con los Cube Jacks-Up de 50 toneladas de la serie SCJ. El stand también presentará la creciente gama de herramientas y cilindros industriales de Enerpac ahora disponibles para proyectos de elevación pesada, así como de construcción y mantenimiento.

El stand también contará con un JS-250 Jack-Up, gatos de cable, un sistema de elevación multipunto EVO y sistemas de arrastre de baja altura y sistemas de carros para facilitar el movimiento de cargas. Se demostrará la plataforma giratoria de la serie ETT, capaz de manejar cargas de hasta 400 toneladas.

Busque el gancho autoblocante BKLK galvanizado en alta mar enEl grupo Crosby, C4.339 . El equipo de Crosby desarrolló este anzuelo para cambiar las reglas del juego en cuanto a durabilidad. Crosby Group ofrece ganchos autoblocantes de horquilla que se conectan directamente a una eslinga de cadena; ganchos giratorios con rodamientos de bolas que pueden girar bajo carga; un gancho Griplatch con un pestillo que se conecta al cuerpo para mejorar la estabilidad lateral y reducir el peso; ganchos galvanizados para protección contra las inclemencias del tiempo; e incluso una versión especial autoblocante para volquetes. Crosby también mostrará su línea de cámaras BlokCam y otras tecnologías.

RUD, ONU.1022/7 , presentará su nuevo servicio configurador de sling. Con una vista 3D, las eslingas de cadena se pueden configurar online de forma rápida y segura. Durante cada paso de configuración, la aplicación web proporciona información general y consejos prácticos sobre cómo levantar y mover cargas, así como sobre los productos RUD.

TECNOLOGÍAS Y SERVICIOS DE SEGURIDAD

La última innovación deAMCS, FS.1106/11 , es el dispositivo anticolisión y zonificación DCS 61-S, diseñado como un producto en evolución para integrar nuevos requisitos a medida que surgen. Certificado según la norma EN13849-1 y SIL-2 según la norma EN61508, el DCS 61-S gestiona ahora las interferencias entre grúas torre y móviles. El DCS 61-S detecta automáticamente los movimientos de maquinaria móvil e integra el servocontrol de grúas torre. El DCS 61-S calcula en tiempo real y en 3D las distancias entre cada elemento de las grúas así como las velocidades de movimiento para intervenir en los mecanismos de control de la máquina para garantizar una desaceleración y luego una inmovilización completa de la grúa torre. a una distancia preestablecida de la máquina móvil. AMCS también lanzará una nueva cámara de vídeo, la CAM 61.

Simulaciones de CM Labs, C2.226-1 , desarrollador de simuladores de formación Vortex, mostrará sus últimas soluciones de evaluación y formación mediante simulación. Los nuevos lanzamientos incluyen paquetes de capacitación para cargadores compactos de orugas, manipuladores telescópicos y camiones volquete articulados, todos ejecutados en Vortex Advantage y Vortex Edge Max de nivel básico. Ambos simuladores implementarán el catálogo completo de equipos de elevación y movimiento de tierras de CM Labs, incluido el reciente paquete de capacitación de simulación de camiones con pluma.

Además, enLiebherr, FM.813 No te pierdas el nuevo sistema de almacenamiento de energía basado en baterías, Liduro Power Port (LPO), que ofrece una solución para el suministro móvil de máquinas con distintos picos de potencia y carga. LPO estará disponible en rangos de potencia de hasta 120 kW-h. Puede complementar una conexión a red insuficiente o utilizarse como red aislada cuando no hay conexión a red disponible. Utilizado como complemento permite un dimensionamiento reducido de la potencia de conexión a red ya que el LPO gestiona los picos de demanda.

IDIOMA Control Móvil, A2.226 , mostrará la serie WIKA CTL-S700, que permite un alto nivel de seguridad para máquinas móviles. El controlador ofrece muchas interfaces y E/S para tareas de control de máquinas. Un registrador de datos recopila datos operativos relevantes. Hay disponibles múltiples interfaces Ethernet y de seguridad CANopen. La serie CTL-S700 ofrece hasta 64 entradas y 56 salidas, lo que permite que el controlador se conecte en red en el sistema.

MIGRÚA, C4.145 , expondrá las bondades de su plataforma de alquiler de grúas. MYCRANE añadió recientemente cuatro nuevos tipos de dispositivos de elevación, incluidos camiones con pluma, sistemas de pórtico hidráulico, minigrúas y plataformas aéreas. MYCRANE ha sido pionera en un servicio de alquiler de grúas digitales de uso gratuito, que permite a los usuarios publicar en línea sus necesidades de elevación de forma gratuita. Luego, las empresas de alquiler de grúas responden directamente con sus ofertas comerciales, eliminando la necesidad de que los clientes realicen múltiples solicitudes fuera de línea. Otros servicios de MYCRANE incluyen una herramienta de selección de grúas gratuita para ayudar a identificar la grúa adecuada, asesoramiento en ingeniería, gestión y soporte de proyectos, y un mercado donde se pueden publicar equipos, equipos de aparejo, repuestos, auxiliares y vacantes en la industria.

Tecnologías inclinadas a la vida, FS.901/s , realizará demostraciones en vivo de su Vita Load Navigator, que utiliza un potente sistema de sensores y propulsores de aire para estabilizar cargas automáticamente. El Navigator se comparará cara a cara con lemas, mostrando cómo la estabilización de carga puede aumentar la eficiencia, la precisión y, por lo tanto, la rentabilidad para los propietarios de grúas. Las empresas de grúas de todo el mundo están aprendiendo cómo la estabilización de carga puede mejorar las operaciones de sus grúas, afirmó la empresa. El Navigator puede ampliar los gráficos de la envolvente del viento, acelerar los cronogramas de construcción y mejorar la seguridad en el lugar de trabajo. El Vita Load Navigator utiliza sensores de aviación para detectar la posición de la carga, la velocidad del viento y más de 1000 otros puntos de datos por segundo. Los propulsores de aire de alta potencia ajustan dinámicamente las cargas en milisegundos con una precisión de hasta 1 grado. La unidad se puede controlar mediante control remoto.